江苏在场的人都很动容。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，安凯谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，安凯中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们会持续走上数字化转型的道路，特闯加大社交媒体宣传互动，特闯并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

募投黄瑞玲对本报记者表示。同时，项目MSC地中海邮轮方面还表示：项目目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于被提及的重点问题，数据目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，打架MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，打架这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，江苏MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，江苏又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，安凯从游客类型来看，安凯当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

特闯但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，募投包括在上下船口、募投来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，项目其中前往香港的短途航线历时3天2晚，项目将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时还宣布将实施分批用餐制度，数据避免餐厅过于拥挤。

迎接变化此前为市场重启做准备时，打架我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。江苏但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：黄俊郎)

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